Chevrolet Tracker
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 Caja de cambios

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Mario8512
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MensajeTema: Caja de cambios   Lun Abr 24, 2017 11:55 am

Es normal que en ocasionesse dificulte para meter reversa o suene al meterla?
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ferchu70
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MensajeTema: Re: Caja de cambios   Lun Abr 24, 2017 1:08 pm

Hola, en mi caso por lo menos para nada y no escuche comentarios sobre ese problema

Saludos
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PabloSR
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MensajeTema: Re: Caja de cambios   Mar Abr 25, 2017 8:18 am


la marcha atrás tiene dientes rectos, un clack cuando la pones es normal en cualquier vehículo.
igual de los autos que he tenido hasta ahora, la caja de la tracker es lo mas ruidoso que tuve. y miren que tuve porquerías.... ni la Tiggo 4x4 que tuve era tan ruidosa, clackea, cuando vas a baja velocidad en primera es espantoso el ruido que hace. pensé que era la mia nomas, pero probe otra y es igual.

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Tape
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MensajeTema: Re: Caja de cambios   Mar Abr 25, 2017 8:53 am

También me da la sensación de que es medio "camionera" la caja de la Tracker... Es decir, exige que se le preste atención para manejarla y tiene sus tiempos. En un caso de apuro (empezar una patinada, meterse de contramano en una calle y querer retroceder rápido, bajar un cambio en una subida, etc.), no ayuda casi nada. En otras cajas, con un toque al embrague y un manotazo se acomoda una marcha enseguida. Esta exige "toda la parsimonia" para hacer lo mismo.
A cambio de eso, tal vez es una caja con mecanismos fuertes, que no se desgastan tan fácil.
Con el motor frío es normal que para que entren bien reversa o primera haya que usar el pedal de embrague despacio y bien a fondo, Mario. La reversa también exige "gatillo bien apretado y palanca bien colocada" porque si no, queda a medio entrar.
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Mario8512
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MensajeTema: Re: Caja de cambios   Mar Abr 25, 2017 9:23 am

Muchas gracias, muy útil tu mensaje.
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PabloSR
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MensajeTema: Re: Caja de cambios   Mar Abr 25, 2017 2:08 pm

Tape escribió:
También me da la sensación de que es medio "camionera" la caja de la Tracker... Es decir, exige que se le preste atención para manejarla y tiene sus tiempos. En un caso de apuro (empezar una patinada, meterse de contramano en una calle y querer retroceder rápido, bajar un cambio en una subida, etc.), no ayuda casi nada. En otras cajas, con un toque al embrague y un manotazo se acomoda una marcha enseguida. Esta exige "toda la parsimonia" para hacer lo mismo.
A cambio de eso, tal vez es una caja con mecanismos fuertes, que no se desgastan tan fácil.
Con el motor frío es normal que para que entren bien reversa o primera haya que usar el pedal de embrague despacio y bien a fondo, Mario. La reversa también exige "gatillo bien apretado y palanca bien colocada" porque si no, queda a medio entrar.

lol! lol! lol! lol!

la describiste impecable.
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Caja de cambios

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