buen dia gente! disculpen la ignorancia pero preguntando se aprende, aparte es mi primer auto... novatoide total.
La consulta es, le vengo poniendo V-Power por recomendación del de la concesionaria, se que no es la mas barata y por eso mi consulta, le puedo poner Super u otra mas economica? le hace mal a la chata cargarle un combustible mas barato? cual recomiendan? si no queda otra sigo con V-Power, qhevhacer... desde ya gracias!!

Hola, según recomendación del fabricante, indica combustible grado 3
La Nafta grado 2 es la súper y la grado 3 son los productos Premium
Por lo menos yo también tengo un calco detrás de tapa de combustible.
Saludos.

Tal como dice Cura, Innuendo.
Por acá no tenemos Shell, así que yo uso la Infinia de YPF o a veces la Podium de Petrobrás y hasta ahora, con más de 30mil kms. anda fenómeno el motorcito.
En verano, un tiempo que anduvimos escasos de combustible por huelgas o algo así, tuve que cargarle Súper de YPF (llenando desde el mínimo del tanque) y noté que no salía tan bien desde muy abajo. Por ejemplo para recuperar desde unas 1000rpm pegaba algún tironcito, lo que me obligaba a bajar un cambio. Noté solamente eso y cuando pude cargar nuevamente la Premium, se normalizó.

Yo cargo shell o infinia, no noto diferencia
Saludos.

Yo cargo cualquiera, y mas cuando estuve en una charla sobre los componentes de la nafta, en resumen dicen q si le pones 95 octanos q es la super es lo mismo q la de 97 q es la premium, no hace la diferencia y ninguna de las 2 le hace nada al catalizador del escape, todos mis autos fueron con super y jamas un problema

Para mi es todo un tema de marketing q no hace diferencia, nada solo mi opinion

Saludos

Yo creo que el manual y en la tapa del combustible, dice claramente 97 octanos. El problema no es el catalizador, sino los inyectores que pueden taparse con el tiempo. Yo mantengo lo que dice fabrica. Asi lo hice en el cruze y en el sonic que declaraban 97 octanos la nafta a usar. Si tenemos un vehiculo bastante salado, no creo que nos haga nada la diferencia entre una y otra

Aca les dejo un link que tiene varias explicaciones no solo sobre la nafta, esta bueno para ir conociendo cosas que usamos todos los dias y siempre tenemos alguna duda

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Saludos

Pd: No es para entrar en polemicas, solo como algo informativo

En cierta forma coincido con ferchu, si cargamos súper, cada tanto se le tendría que agregar algún limpia inyectores como para subsanar el faltante de aditivos entre una nafta y la otra.
Es mi humilde opinión.
Saludos.

Se puede usar sin ninguna consecuencia, nafta SUPER, ya que la misma en nuestro pais, no posee manganeso desde hace unos años. Por eso la recomendacion de la fabrica es nafta grado 3, (premiun) debido a que en otros paises, aún, la super usa manganeso.
Para evitar problemas, aconsejan premiun y listo. Pero, noten, que no se recomienda OCTANAJE, ergo, podes usar cualquier grado.-

Hola, según tengo entendido no es un tema de catalizador, ni de manganeso, es un tema
de puesta a punto. La de 98 octanos tiene mayor resistencia a la implosión por fricción
y explota cuando la bujía le envía la chispa (punto optimo de compresión).
la de 95 tiene menos resistencia y combustiona antes de que llegue la chispa de la bujía, produciendo
una vibración que perjudica los componentes a la larga
Utilizando la de 98 octano la mezcla explota cuando llega a máxima compresión y generando mejor rendimiento (+ caballos). Yo noto la diferencia cuando pongo 95 o 98, con 98 en ruta gasto menos
nafta x km y en ciudad el motor regula mejor.

Estimados,

Mas allá de recomendaciones y opiniones, la "Guía de Propietario" documento Oficial que publica Chevrolet Argentina en su Site dice:

"Use nafta sin plomo con un octanaje de 95 RON o superior.
Si el nivel de octanaje es menor que 95 RON, se puede escuchar un sonido audible de golpeteo."

Y luego agrega en Combustibles Prohibidos:
"Algunas naftas que no están reformuladas para bajas emisiones pueden contener un aditivo
mejorador del octanaje llamado tricarbonilo-metilciclopentadienilo de manganeso (MMT).
No use naftas con MMT ya que pueden reducir la vida útil de las bujías y afectar el rendimiento del sistema de control de emisiones."

Las naftas de primeras marcas que se venden en Argentina cumplen con lo anterior.

excelente gente!! leí una por una las opiniones para ir desaznandome un poco con este tema del combustible... gracias a todos por responder!!!

Hola muchachos,para no hacerla larga y visto que ya se trato este tema en el foro,por cuestiones de trabajo me llegan analisis de combustibles,por norma americana y europea,en consecuencia usen cualquier super de marca reconocida,la que esta en el limite es la YPF,igual no les va a romper nada,van a gastar un poco mas en un viaje,no usen aditivos limpia inyectores "por las dudas",las naftas de hoy tienen hasta un 7% de etanol,eso ya alcanza para limpiar.....y sean felices con las hermosas tracker...!!!!!

Muy bien yaco, siempre se aprende algo nuevo...
Saludos.

Es una tranquilidad saber de una fuente de confianza que no hay perjuicios para el motor usando Grado 2.
Muchas Gracias por la colaboración, Yaco !

Yo le cargo super de Shell y anda barbara!

...de nada muchachos..para eso estamos en este foro ...!!!!