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28/3/2018 INDUSTRIA
Fin del verano: Suben los precios de los 0km en abril
El precio del dólar y la recuperación de Brasil, claves en un aumento de entre 2% y 6%.

Con la llegada del otoño y el fin del verano, no solamente el clima meteorológico cambia, sino que el clima comercial también. A partir de abril, los 0km tendrán una sacudida en sus precios, con un promedio de aumentos del 4% y la reducción de descuentos y promociones que tanto habían florecido en los últimos tiempos.

Según consigna el diario económico Ámbito Financiero, las dos grandes causales de esto son la devaluación del peso (o bien el aumento del dólar) y la lenta mejora económica (no política) de Brasil. Con respecto a lo primero, la lógica es simple. Con un peso depreciado, el valor de los productos crece conforme al cambio. Por otra parte, al no exisitir un gran excedente del país vecino, las promociones originalmente pensadas para reducir el stock de las terminales disminuyen.

General Motors ya dio a conocer sus precios para el mes a su red de consecionarias, con aumentos máximos del 6,5% y un promedio de circa 4%. Toyota también anunció aumentos varios, con un promedio del 2,5%. Renault y Volkswagen todavía no han lanzado ningún dato, pero los ojos están clavados en la segunda. Al ser líder indiscutida del mercado, la empresa alemana marca el ritmo a sus competidoras.

¿Y ahora?
El aumento de precios tiene una consecuencia que anticipamos. La falta de facilidades para conseguir autos nuevos hace peligrar el objetivo de la fabricación de 750.000 autos anuales planteados en el Plan 1 Millón. Esta iniciativa oficial viene sumando traspiés y alejándose de su idea original.

Si la industria automotriz se resintiera, los coletazos no tardarían en impactar de lleno a la política industrial y laboral del gobierno de Cambiemos. El sector productivo, que aún siente el fuerte cruce fuerte de la Unión Industrial con el ministro de Producción, está alerta. Y los trabajadores, también.

Fuente: autocosmos.com

Buenos días, hay una trampita oculta en el tema del precio de los 0Km.
Por un lado aumentan pero al mismo momento te dan beneficios o decuentos cada vez mas grandes.
x ej hay descuentos de 40 o 50 mil en chevrolet peugeot etc.-
Porque es eso?
Los planes de autoahorro se rigen x el precio de lista o sea que de esta forma se aseguran poder currarles a los cientos de miles que estan presos de un plan.
Pensemos juntos en un plan de 84 cuotas estan arriba de 500 pesos de mas que te estan cobrabdo, a lo que le suman los gastos financieros y piripipi piripopo..

Karlito escribió:

Buenos días, hay una trampita oculta en el tema del precio de los 0Km.
Por un lado aumentan pero al mismo momento te dan beneficios o decuentos cada vez mas grandes.
x ej hay descuentos de 40 o 50 mil en chevrolet peugeot etc.-
Porque es eso?
Los planes de autoahorro se rigen x el precio de lista o sea que de esta forma se aseguran poder currarles a los cientos de miles que estan presos de un plan.
Pensemos juntos en un plan de 84 cuotas estan arriba de 500 pesos de mas que te estan cobrabdo, a lo que le suman los gastos financieros y piripipi piripopo..

Buenos dias.  No hay ninguna trampita.  Los descuentos eran para vender a lo de lugar el stock que no se vendio en Brasil por su crisis economica en los ultimos dos años, lo cual explica porque se vendieron mas autos en Argentina.  La tan mentada gran venta de autos y lo bien que anda el mercado en Argentina es una falacia. La ganancia de las fabricas y los concesionarios wur ciertamente vendieron mucho, fue a dos mangos de margen de ganancia producto de los descuentos que mencionas.  Realmente los planes de ahorro salvaron muchos meses que hubieran sido a perdida total. La consigna fue mantener productivo todo aunque se ganara muy poquito o cero. Brasil ahora mejoro su mercado y tal cual lo explica la nota, la suba del dolar, son los dos motivos principales por el cual los precios van a subir. Probablemente ahora los descuentos que mencionaste se achiquen a los margenes historicos normales y las bajas de precios esten mas relacionadas con oportunidades especificas y no una regla de mercado como venian siendo.