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 Testigo Shift y paso de marchas

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Daniel Tracker
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MensajeTema: Testigo Shift y paso de marchas   Sáb Jul 19, 2014 7:14 am

Hola muchachos:

Esta pregunta está dirigida a los que poseemos la LTZ FWD (4x2 manual).

Me tiene podrido esa flechita. Si bien el manual indica que en el uso urbano es normal que encienda y apague, pero que su misión es indicarnos el momento ideal para subir un cambio, es más lo que me confunde y enfada que lo que me ayuda.

Me dice que ya a 60 ponga 5ta. Otras veces a 70.
No leí en el manual una indicación de a que velocidad o revoluciones conectar la 5ta, pero en otros vehículos que tuve recomendaban nunca engranarla a menos de 80. Creo que es por la fuerza y que los engranajes de quinta son en general más débiles que los de la directa.

A cuánto tiran la quinta Ustedes? Por qué?

Muchas gracias por la atención.

Y a pesar de todo, me estoy enamorando de La Tracka  lol! 
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Quiks
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MensajeTema: Re: Testigo Shift y paso de marchas   Sáb Jul 19, 2014 9:59 am

A 60. Está perfecto. Es la velocidad ideal para poner 5ta. Saludos!
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TheMarauder
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MensajeTema: Re: Testigo Shift y paso de marchas   Lun Jul 21, 2014 9:08 am

No puedo asegurarlo en un 100% pero me da la impresión que el testigo trabaja más con las revoluciones que con la velocidad.
No obstante el darle o no bola es Opcional, supuestamente si lo respetas a rajatabla hace que consumas menos combustible.

Cada persona tiene un "estilo de manejo" distinto, hay quienes pasan los cambios cortos y también los hay quienes los estiran mucho.

No se si ese indicador se puede desactivar, no recuerdo haber leído nada al respecto.

Saludos
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Juancho
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MensajeTema: Re: Testigo Shift y paso de marchas   Lun Jul 21, 2014 10:05 am

Por lo que pude ir probando el indicador marca de acuerdo a las revoluciones y el manejo. Si vas despacio te marca mas rápido el cambio de marcha de acuerdo a las revoluciones, ahora si las pisas para salir rápido o en ruta la aceleras en revoluciones altas te estira el cambio. Esto es lo que note yo. Parecido a como trabaja una caja automática. Particularmente me gusta ese indicador en el tablero.
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Tape
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MensajeTema: Re: Testigo Shift y paso de marchas   Miér Dic 02, 2015 12:04 pm

En la mía he notado que para que aparezca el Shift, al parecer la Tracker va midiendo también, no sé si la fuerza que va haciendo el motor, o algún lugar de fuerza en la caja (lo indicado por Juancho), pero por ejemplo si vas en subida, o plano pero con viento en contra, en la misma marcha (2da, 3ra o 4ta p.ej.), la flecha aparece a más vueltas que cuando va aliviada. En este ultimo caso, se enciende a las 2000rpm y al pasar el cambio sale los más bien de abajo con 1500 y hasta con 1000 rpm lo cual me asombra, pero parece que es un motor que no tiene problemas en trabajar bien a bajas vueltas. Como soy Camionero viejo, me hace acordar al motor Bedford que usaba el camión Chevrolet en los años '70 y tenía también esa característica.
Te saludo.
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rene
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MensajeTema: Re: Testigo Shift y paso de marchas   Miér Dic 02, 2015 1:22 pm



Sí,
con la manual podes llevarlo a muy pocas vueltas sin ningun problema. Prueben por ejemplo, conducir, yo diria ir paseando en un lugar de 0 tráfico, en 3ra y sin poner el pie sobre el acelerador (seria como un control crucero ficticio, ja jjaaa !!!!). Van a ver q la Tracker se va moviendo a 15, 16, máximo 17 km/h a 1000 o menos RPM tambien. Yo lo hago a ese ritmo, a veces, durante horas, eso sí, siempre con W-Power de Shell.-
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seretide
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MensajeTema: Re: Testigo Shift y paso de marchas   Vie Dic 04, 2015 10:00 pm

si respetás el shift vas a ver que el consumo de combustible es optimo.
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clabarrio
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MensajeTema: Re: Testigo Shift y paso de marchas   Mar Dic 15, 2015 3:52 pm

En mi caso, no le doy bolilla al SHIFT, la piso sin mirar!
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funkan
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MensajeTema: Re: Testigo Shift y paso de marchas   Mar Dic 15, 2015 4:08 pm

Yo tambien no le doy importancia y no estoy pendiente si aparece o no el SHIFT
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