Estoy por cerrar la operación de compra de una Tracker LTZ+ AWD A/T. Actalmente tengo una Ranger 4x4 Limited modelo 2011 pero por razones de salud, tanto mía como de mi señora la chata nos queda muy incómoda para el uso cotidiano y aún más para viajar. Como no gusta viajar por los valles entendimos que debíamos apuntar a una configuración que, sin ser 4x4, tenga buen desempeño en caminos de tierra o enripiados. La tracker nos cautivó de inmediato pero, como ocurre siempre que uno toma este tipo de decisiones tiene más dudas que certezas.
Podrían los del foro contarme un poco acerca de su experiencia con este modelo y sobre todo su conducción en caminos de montaña? Desde ya muy agradecido por vuestra ayuda.

Estimado. Tengo una como la que quiere comprar. Y también manejé una Ranger nueva 4x4 en reiteradas oportunidades. Manejo también mucho en montaña, y hasta ahora la Tracker no me defraudó nunca. Anda muy bien y para dos personas es realmente muy práctica, dado que la única contra que le he encontrado hasta el momento es su baúl realmente muy chico. Pero para dos va genial. Por lo demás tiene un andar muy pero muy suave, a cualquier velocidad. A veces en ruta se me va a 140 / 150 y no me doy cuenta! En ripio ni se siente, y las maniobras son muy cómodas. Dele para adelante que no se va a arrepentir. Saludos y suerte

Muchas gracias Gerardo14. Siempre hace falta que a uno le acerquen un "vamos para adelante". Vamos a estar en contacto. En cuanto la tenga aviso. Saludos

Bienvenido al Club, Deelede.
Tengo una Tracker, pero con caja manual y vivo en zona de cordillera, con viajes hacia la costa (Trelew, Pto.Madryn) y a través del Paso Samoré (plena montaña).
Coincido con Gerardo, en que se comporta muy bien en los caminos de montaña. Con su buen torque a bajas vueltas es un deleite manejarla con caja manual, así que con Automática debe ser un paseo...
Para caminos de ripio tiene un andar firme y en unos 10mil kms no hay ruidos de tablero ni nada parecido. Te aconsejo mirar los bajos y tal vez quieras colocar un blindaje más importante del lado del acompañante, a la altura del tanque de combustible. Tiene un refuerzo de caño y un blindaje liviano el tanque. Eso para mí es suficiente, pero si sos de andar rápido en ese tipo de caminos, tal vez quieras reforzar ahí. Otro punto a considerar es el poco despeje de los bordes de la pollera del paragolpes delantero (16cm). En los estacionamientos a 45°, si los cordones no están perfectos es mejor no arrimar hasta que toque la rueda, sino un poco menos.
En líneas generales, en su categoría y tamaño van a encontrar que es de lo mejor, con cierta solidez para andar y muy buena terminación interior para disfrutar.
Te saludo.

Gracias por la info tape,
excelente comentario !!!!