en ciudad el consumo es un poco elevado ya que no vamos a una velocidad constante, pero dentro de lo que hemos comprado yo creo que estan bien los consumos, el problema es que la nafta sigue subiendo. Saludos

spieciusnet escribió:

Hola, también tengo una LTZ+ con 5000 km y el consumo sigue alto, la potencia de salida sigue baja... cada salida parece que tuviera las 4 ruedas pinchadas, a medida que levantas velocidad se nota mas ágil...  y hace la prueba de intentar pasar a alguien  bajando un cambio y otra vez vuelve la sensación de las 4 ruedas pinchadas, no tiene reacción ! en alta es una maravilla pero después... una decepción total !!! por lo demás estoy muy contento...  Saludos.

yo con respecto a pasar un auto en la ruta, yo tengo cambio automatico, le cuesta un poco, es como hacer una acelerada para poder pasarlo, ahi lo pongo en cambio manual (M), porque en D le cuesta. Saludos

me olvidaba las cubiertas Continental para mi no son muy buenas, en los cambios de terreno hacen mas o menos ruido y probablemente eso incurra en las aceleradas para pasar autos

Por mi parte con la caja manual el consumo siento que esta bien. En ciudad un poco alto pero en ruta muy bueno. Y para los sobrepasos en ruta ningún problema, le sobra potencia. En alta es impresionante como tira, considerando que es un vehículo alto y pesado.

spieciusnet escribió:

Hola, también tengo una LTZ+ con 5000 km y el consumo sigue alto, la potencia de salida sigue baja... cada salida parece que tuviera las 4 ruedas pinchadas, a medida que levantas velocidad se nota mas ágil...  y hace la prueba de intentar pasar a alguien  bajando un cambio y otra vez vuelve la sensación de las 4 ruedas pinchadas, no tiene reacción ! en alta es una maravilla pero después... una decepción total !!! por lo demás estoy muy contento...  Saludos.

100% de acuerdo con tu comentario, a mi en mi LTZ+ me pasa lo mismo.

La solucion: paso 1) sacar catalizador paso 2) reprogramar ECU, estuve averiguando y con esto mejoras casi un 15% el consumo, sube la potencia 15 cv y reacciona mucho mas en toda la curva de potencia. El par se va casi a 200NM.

Saludos.

Hola Pica: vos lo hiciste en la tuya esto que sugeris? Si no lo hiciste y pensas hacerlo, podes contarnos como te fue al respecto ? Por otra parte: sabes si hacerlo puee alterar la garantia de Chevrolet ?

beto_capfed escribió:

Hola Pica: vos lo hiciste en la tuya esto que sugeris? Si no lo hiciste y pensas hacerlo, podes contarnos como te fue al respecto ? Por otra parte: sabes si hacerlo puee alterar la garantia de Chevrolet ?

La repro de ECU no afecta la garantia, ya q es indetectable.
Sacar el catalizador obvio q si.

No lo hice al momento por una cuestion de tiempo, ya que como yo quiero hacer las 2 cosas (ecu y escape) para reprogramar la ECU antes hay q sacar el catalizador, y para sacar el catalizador y hacer un escape completo con multiple me piden q deje el auto 2 dias en Bs.As. (yo estoy a 500km) y no dispongo aun de 2 dias habiles para eso. Al menos por ahora porq no tienen aun el diseño para la tracker y deberian hacerlo sobre el auto, tomandolo como modelo.
Pero ni bien pueda, si es q no la vendo antes (la tengo publicada en ML) lo voy a hacer, ya q si me la quedo, asi como anda ahora no me convence ...

Piquita:Ud disculpe mi ignorancia mecánica no? el modificar el ECU, significa en este caso que variaría tambien el consumo para darle mas inyección de combustible en la velocidad baja ? o se puede modificar manteniendo el mismo consumo pero otrogandole mas potencia a ese evento de la marcha?
gracias por darme el tip

beto_capfed escribió:

Piquita:Ud disculpe mi ignorancia mecánica no? el modificar el ECU, significa en este caso que variaría tambien el consumo para darle mas inyección de combustible en la velocidad baja ? o se puede modificar manteniendo el mismo consumo pero otrogandole mas potencia a ese evento de la marcha?
gracias por darme el tip

El consumo generalmente baja porq se optimizan los parametros, siempre q se use el vehiculo de la misma manera, misma forma de conducir.

Nunca falta el q pregunta, si es asi porq no viene de fabrica... ?
La respuesta es: porq fabrica programa las ECU con valores medios para que el vehiculo funcione bien en varios mercados sin modificar nada (tema costos). Ej: en Bolivia a (1200 msnm) o en Argentina (10 msnm).

Quizas esto te ilustre mejor:
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Saludos.

Si, gracias me quedo claro.... primero voy a evaluar mi conduccion y familiarizarme con el motor y las necesidades de aceleracion y entonces recien ahi voy a reprogramar el asunto. Ahora bien: no esta nada mal este asunto de colocar chip racing eh ? Se podra hacer aca y sera comoatible con la tracker?

Te quiero contar algo que me paso ayer: iba por avda libertador aca en capital, Yo iba manejando otro coche ...y paso una tracker 4 x 2.... iba rapido.... me situe siguiendola a ver como se comportaba.... cuando llego el semaforo, pare a un costado.... cuando largo la verde.... la tracker salio y yo acelere y salimos parejos ( tambien yo tenia un 1.8 automatico... a los 20 segundos la tracker aceleraba y parecia haber tomado agilidad, yo saque la conclusion que aun la 4 x 2 de salida es pesada y con el subir de las revoluciones se agilizaba mas y picaba... quiza en cambio manual tenga mejor relacion y recupere mas rapido que automatica, pero me dio la sensacion que tambien tenia el mismo modo de reaccionar

A que Hora la viste? era gris? Yo anduve por Liberador a las 2 de la mañana

seretide escribió:

A que Hora la viste? era gris? Yo anduve por Liberador a las 2 de la mañana

era gris oscura, no no fue tipo 4 pm

bueno: el sabado fui pr primera vez a la ruta.... todavía hay algunas cosas que no entiendo en la información que da la computadora en relación con el consumo de combustible...

hice unos 200 km entre ida y vuelta a Brandsen PBA.
cuando sali de Baires marcaba que podia hacer con lo que tenia en el tanque 299 km... la camioneta tenia 104 km y cuando regresé marcaba que con lo que tenia pdía hacer todavia 200 km... cuando salí tenia una rayita gastada del indicador de combustible cuando llegué una por debajo de la mitad...

pregunta: el consumo que marca que se puede hacer una vez al regreso es un promedio de lo que consumió en mixto desde que cargue y de lo que rindio en la ruta? o cambia segun el nuevo andar que estoy haciendo en la ciudad por el manejo que se esta haciendo en el momento ? sigo sin entender la información que brinda la computadora respecto al combustible.

tambien les quería comentar que use acelerador automatico en trayectos de la ruta 2 y autopista la plata y en otros manual, para pasar autos: ya en velocidad reaccionaba bien y se comportaba relativamente agil (EN DIRECTA) No tuve necesidad de pasarla a manual .

ahhhh y un re detalle importantísimo.... note que viaja a muy bajas revoluciónes y Yo pensaba: no puede ser... no puede viajar tan descansado (iba en D), lo aceleraba para levantar vueltas y subian, pero a muy bajas revoluciones, casi nunca llegaba a 3000... ( todo esto entre 100 - 110 - 120 Km/h para sacarme de dudas, lo pasé a manual y ahi marcó que el coche estaba andando en 6ta !... ahi me avive de el motivo por el cual a estas velocidades que se pueden considerar crucero a 120 anda en tan pocas revoluciones, con el 206 a 110 recien llego a 3000

Esos datos que te da la computadora entiendo son en base al manejo que tenes en ese momento, a lo sumo un promedio de los últimos kilómetros.
Si fuiste a Brandsen desde Capital, seguro los primeros kilómetros te marco poca autonomía ya que estabas en ciudad, pero cuando saliste a ruta ahi cambio.

Lo mejor para saber el rinde, es llenar el tanque y poner el odometro parcial en 0 y controlar cuanto te da desde ahi.
En la mia ya calcule que en ruta cada cuarto del marcador de nafta son 150 km aprox. andando a 130 km/h.

Si Juancho, es mas o menos lo que calculé Yo que rendiría el tanque lleno en ruta por lo que vi que iba relacionando entre la marcha y el indicador de combustible y pensé: "esta me va a dar con el tanque lleno 600 km en la ruta"

te cuento que con un 206 una vuelta: llene el tanque en Baires, y llegué a Bahía Blanca (al ACA de Villa Bordeu) con el indicador de reserva y calculo con el olor! habré ido a un promedio de 90, porque casi todo el viaje fue a 110 y rara vez a 120 o 130... (652 km )

si me rindiera lo mismo que el 206 estaría chocho de la vida!

Que motor tenia el 206??
Pasa que la Tracker es mas pesada. El rinde en ruta a velocidad "permitida" es bueno para mi, no asi lo que consume en ciudad.

Hace unos años atrás tenia un 206 diesel 1.9. Tremendo ese motor y eso que no era el HDI. Un litro me rendía 16/17 km metiendo pata hasta 140/150 km/h y con aire prendido! Con un tanque tiraba 800 km.

Claro Juancho porque es un diesel.... el 206 naftero es 1600 16 valvulas y me rinde 15/16 km por litro en la ruta... para mi el consumo ideal ... impresionante los viajes que hicimos y lo que nos rindió de combustible

hola tengo la LTZ+ alguno  de uds calculo bien el consumo en ciudad, gracias

A mi con 4500 KM me hace 9.9km/l, unos 10,1 litros cada 100. Andando tranquilo.
Saludos.

gracias renacui, seguramente lo controle mal, me dio 15 litros cada 100, voy a volver a controlar cuando cargue. abrazos

A 130 6.5 l, en ciudad 8.8 l y a más de lo legal 10l. Siempre cada 100. La compu siempre me marcó cualquier fruta y me baso en cuanto carga de carga a carga, siempre hasta casi la tapa.

con 3300 km me esta dando en ciudad 10 km por litro.

La tracker me esta rindiendo 42Km/galon es aceptable el consumo ? recién tiene 300km el fierro.

nunca va a llegar a la autonomia dela agile pero es otra nave.
a 10 km/l deberia andar bien

Buenas, tengo una ltz+ 2015. Flex.
El consumo con aire y nafta a 125km/h o sea aprox 3000rpm es de 8,6, y a menos de 2500rpm llega a 7,8.
Con alcohol 10l/100km, aunque el uso de alcohol disminuye la vida util de los flex, alguien sabe algo al respecto?
En ciudad aumenta a 13 litros y alcohol a 17, pero como el prrcio de alcohol en paraguay es la mitad de la nafta es ventajoso... En paraguay no hay flex con nafta de 95octanos..

En mi caso LTZ Autom 4x4 y con 6.900 km, en ciudad me da 8/9 km/l (todo ciudad) con una autonomia de 450 km (tanque lleno) ...Alto para mi gusto, pero todos dicen que despues de los 10.000 km empieza a bajar un poco y a los 20.000 km baja aun mas....Veremos.