Gracias por las fotos yaco,
Espectacular esas llantas,
Divina esa Tracker !!!!

Gracias Rene...!!!!!

abrazo

Muy buenas fotis, hermosa la Tracker! Saludos

Hola Yaco, no tuviste problemas por el despeje ? es decir, no te toco en ningun momento el piso ? gracias !!!

Mario

O SEA EN BARRO SE APAGA?

Tene cuidado con los plásticos que hay debajo y con el faldón del paragolpe delantero

MUCHACHOS QUE SEA SIMPLE.....EN EL BARRO O ARENA SE APAGA EL CONTROL, ES ASÍ?

En arena no tengo experiencia, Exequiel.
En barro es mejor apagarlo, porque al patinar las ruedas, el Control desacelera el motor aunque vos lo aceleres.
Imaginate atravesando un barrial. Control activado. Las ruedas pegan una pequeña patinada, el motor se desacelera y la Tracker queda detenida, teniendo que salir de cero. Si viniendo con envión le costaba avanzar y patinó, partir de cero le va a costar más todavía y lo más probable es que no puedas salir, pues cuando aceleres las ruedas van a patinar y el Control va a desacelerar.
El mismo caso, Control desactivado. Las ruedas pegan una pequeña patinada y vos, acelerando un poco más o no, vas logrando que la Tracker avance pese a todo, hasta atravesar el paso aunque sea patinando.
Pienso que también es conveniente desconectarlo para subir un pique de ripio o tierra suelta. Si llega a haber una patinada en plena subida y se muere el motor debido al trabajo del Control, sonamos... Tal vez con esto último me haga entender mejor lo que te quiero decir. A veces es mejor permitir que las ruedas patinen, pues de todos modos van traccionando.
Distinto es cuando el patinamiento se produce por exceso de velocidad en una curva, por ejemplo. En ese caso sí, la tarea del Control es importantísima.
Te saludo.

Para tener en cuenta ......
Gracias por los consejos tape !!!!

gracias!!!! clarisimo!!!