- mutual1990 escribió:
- hola una soy daniel de chubut estoy leyendo los comentarios porque me quiero comprar una ltz 4x2 y sagunos me dicen que nos le gusta por eso estoy mirando . vi el test de la eco comparando con la duster y la traker y es la mas linda pero el motor mas perezoso
Yo creo que las pruebas deberían hacerse cuando los motores ya tienen algunos kilómetros. Al respecto creo que ya varios del foro te podemos asegurar que es notable como se "suelta" y cambia luego de los 30.000 km.
Sobre la velocidad puedo enviarte por privado pruebas de como anda ya que por aquí infringiría algunas normas del foro.
Tiene excelente salida, es muy raro que te dejen atrás en un semáforo. Es cierto que si venis a velocidad y te encontrás con alguien que viene despacio y frenas , luego cuesta el reprise, común en todo vehículo con motor sin aistencia de turbo. Pero con el control crucero se soluciona.
Un punto destacable es el consumo. A mi siempre me rindió más a lo declarado en los test, y eso fue parejo en todo el asentamiento del motor. A 130 km 6,2 litros cada 100, usando crucero a 140 gasta lo mismo o alguna décima menos.
Y por ejemplo de Mar de Ajó a Hudson (360 Km) 36 litros tardando 2hs 20 minutos , parando a comprar medialunas en Chascomús y haciéndo pis
La única contra del Tracker es el baúl (igual caso Eco SPort), algo solucionado en el Duster.
Pero la calidad de armado y materiales es muy superior en la Tracker. La Eco Sport trae algo más de confort, por lo menos si comparás Free Style con LTZ 4x2, pero la Tracker tiene ganchos isofix que brillan por su ausencia en las otras )como también sensor de peso para el cinturón acompañante, espejos calefaccionados que son útiles si haces ruta en zonas frías por citar algún ejemplo).
Va en gusto, yo me decidí por el moño y no me quejo. Me encantaría un motor más brioso (tipo un 2.0 o mejor aún un 2.4) pero el que tiene va bien para el tamaño de vehículo que es.