A darle manos no mas,felicitaciones...!!!!

Buenas Gente, día lluvioso en bs as... ideal para tunnear la Chiva jajaja.... antes que nada les debo el video de la instalación, pero les dejo algunas fotos para que se den una idea...

Lo primero que hice fue sacar los tornillos que agarran el guardaplast al paragolpes. son tres del costado y dos de abajo para soltar la punta del guardaplast y así acceder a la parte trasera del faro antinieblas como si fuéramos a cambiar la lámpara. Finalmente no hizo falta sacar el paragolpes.

una vez hecho eso, saque las rejillas originales, sinceramente la parte más difícil de todo. Tiene dos grampas de chapa que hay que sacar antes que nada y después mucha paciencia y con un destornillador del lado de adentro (es muy incómodo) vas destrabando hasta soltar la rejilla, de adelante también hay que ir destrabando hasta que sale....claro que lo difícil es hacerlo sin romper nada y sin marcar el paragolpes, pero salieron...

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después saque la parte plástica sobre la cerradura del capot, es muy fácil, lleva unos clips que removes primero la cabeza y sacas como un clavo y después sale la base del clip.

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una ves que saque esa tapa, se podía acceder para pasar los cables y módulos. los módulos los agarre con precintos a las bases soportes del electro... el kit de instalacion, trae dos módulos y un ramal principal, los módulos según el manual en chino, tienen protección térmica, por lo que no veo necesario poner fusible aereo al final... se conectan los módulos a los led y al ramal, todo tiene terminales para enchufarlos sin problema y cada uno con su color que hay que respetar para que funcione todo bien.

una vez que tire los cables, les di corriente directo de la batería para asegurarme de que hasta ahi todo bien. como prendio todo perfecto, puse las rejillas que van solo a presion, muy fácil, nada mas hay que acomodar bien los cables y ya.

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una vez puestas las rejillas led, me dedique a sujetar con precintos toda la instalación, prácticamente queda como original por los forros corrugados que trae.

de los módulos sale un cable amarillo que hay que conectar a la señal del luz de giro. para esto sacando el portalamparas de giro, se conecta el cable amarillo con el cable rojo del portalámparas, todo tiene que quedar bien aislado y encintado para evitar problemas. esto se debe hacer de cada lado, por eso los módulos quedan bien si se agarran a las patas del soporte de electro a cada lado.

del ramal principal solo hay dos cables, uno rojo y uno negro, este une los módulos y le dan alimentación. el negro se conecta con terminal ojo al borne negativo, y el rojo, lo conecte finalmente a el cable que trae señal para la luz de posición. sacando el portalámparas de luz de posición, es el cable marrón. asi que conecte el rojo del ramal, al marrón y FIN.

a probar! por ahora prenden con la luz de posición, y el giro amarillo enciende solo cuando esta prendida la luz de posición, hasta que tenga ganas y tiempo de buscar otra forma de conectar a la llave de luces.

Muy buen laburo y sobre todo el explicativo, quedo muy bien, para cuando el taller de pablo en warnes?????

Saludos

Jajajaja no creo que ocurra Ferchu.....

Estan muy buenas ... !!! te fijaste que lampara llevan los antiniebla..???

yaco escribió:

Estan muy buenas ... !!! te fijaste que lampara llevan los antiniebla..???

la verdad que no Yaco... que salamin....

yaco escribió:

Estan muy buenas ... !!! te fijaste que lampara llevan los antiniebla..???

Acá Damián Mondi nos desasna que las lámparas de los Antiniebla son H8:
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Excelente

Hola Pablo donde conseguiste las luces diurnas!!!

titin0007 escribió:

Hola Pablo donde conseguiste las luces diurnas!!!

las traje de afuera, por Ebay, fijate que mas atras puse el link.