Conseguí, otra marca de termostato que aparentemente es de mejor calidad a simple vista, es de origen brasil y me costo:
Termostato:$.1.850,00
Refrigerante x 2 $.300,00
Agua: $.30,00
Total sin mano de obra $.2.180.

Bueno, colocado y funcionando, esperemos dure un poco más, mirando con detenimiento el original y el primer alternativo, no he notado ninguna anomalía que yo me pueda dar cuenta, le consulté al mecánico y me dijo que son fallas en la fabricación del repuesto...
Me comentaba que a un Cruze que le apareció el código 89 y no le dio importancia, dobló la tapa de cilindros. Todo un tema esta falla...
Saludos.

Bueno bien Cura, esperemos q este sea el definitivo, contanos como el tema y pasa la data donde lo conseguiste para algun otro q tenga historia con este aparatito

Yo toco madera q no me pase, porfi porfi

Saludos

Bien ayer la hice escanear a la camineta y me dio error furtivo,com que el termostato funciona bien y que el bulbo o el sensor son los que fallan .
hoy prendi la camioneta y me volvio a tirar el bendito cod 89 ,fui al mecanico nuevamente y me dijo que la solucion es poner el original ( $ 5700 ) asi que estoy mas caliente que el afgua del motor .
ya no se que pensar y que hacer

Perdon por los errores ,estaba sin los anteojos

Es difícil aconsejar en auto ajeno Laucha, pero me parece que si tanto el original como ese alternativo de ahora duran 20mil kms. en promedio, no te culparía si probaras con el MteThomson que muestra Cura. Está la posibilidad de que dure lo mismo y por lo menos se gasta la mitad. A no ser que con el original dieran algún tipo de garantía.
Por otro lado, tengo una duda. Las Trackeers de Uds. tienen 5 años de fabricadas ? En el Manual indica cambiar el refrigerante cada 240mil kms. o 5 años. No vendrá por ahí el asunto, que el líquido viejo haya perdido sus cualidades y jorobe de alguna manera ?

En mi caso es modelo 2014 y cuando falló por primera vez no llegaba a los km ni a los 5 años, luego me duró pocos meses y se drenó nuevamente todo el liquido refrigerante, por lo tanto creo que por ese lado no viene.
En las dos oportunidades cuando apretabas la manguera principal se notaba que el termostato no abría o solo parcialmente por la temperatura de la manguera, por lo tanto no funcionaba correctamente.
Saludos.

Ah, debe ser el fucking termostato entonces, Cura.
No lo has probado afuera, sumergiéndolo en una lata de duraznos con agua hirviendo por ejemplo? Pienso que tendría que abrir completamente en 1 minuto o menos y eso demostraría que anda bien y lo que falla es la parte eléctrica (sensor). Tal vez se le pueda encontrar alguna forma de cambiar/reparar solamente eso.

Hola tape me encanto lo de fucking jajaja, no, no probé sumergiéndolo en agua, el tema que nunca abrirá por completo, puesto que la apertura total es a los 110 grados (bajo presión).
Igualmente no me daría un parámetro si funciona bien, dado que la falla es aleatoria y por momentos abre y por otros no como si se trabara ocasionalmente, pero esto conlleva a tener un problema grande en el motor como todos sabemos.
El mecánico me dijo que el fucking (me vuelvo a sonreír), no es eléctrico y que los sensores son testigos de temperatura e información de la computadora, que abre según la temperatura del liquido , no hay nada eléctrico que accione la apertura del mismo.
Saludos.

Já já! Sí, queda algo singular ese juego de palabras...
Con la explicación de Laucha del error furtivo, había entendido que la ECU recibía la información de temperatura de refrigerante y en base a ella mandaba la orden al termostato de ir abriendo o cerrando, pero no es así. Pueda ser que el Thomson sea la solución !!

Hola, q cagada con este tema, y es como dice Cura la apertura y cierre del fucking termostato es mecanica. Espero q este solucionado el tema para cuando me aparezca en mi tablero el fucking cod89

Cura espero q puedas solucionar rapido este tema, y q sea definitivo

Saludos

cuando apretas la manguera que tiene estar caliente o fria ??? para darte cuenta que falla el termotasto ?
en caso de que falle y estas en la ruta hay que poner el AC para que haga girar el ventilador ???
o es un mito?

Hola marianojed, la manguera tiene que estar muy caliente, en mi caso cuando cambié el original tocabas la manguera y estaba tibia a poco caliente (es difícil de explicar), producto del calor propio del motor, por lo tanto se notaba que el liquido refrigerante no circulaba. El segundo la falla era esporádica, abría cuando quería, por lo tanto para no renegar lo cambie por otro alternativo también pero de otra marca.
Con respecto al A/C, en mi opinión personal no lo prendería, puesto que si falla, automáticamente el electro ventilador prende, dado que el liquido refrigerante está sobrepasado de la temperatura normal de funcionamiento, la computadora lo detecta por medio de su sensor y acciona el electro para tratar de bajar la temperatura, pero al no circular el liquido no da resultado enfilando solo el radiador.
Al prender el A/C con este problema, solo empeoramos la situación, puesto que el motor tiene un esfuerzo mayor al accionar el compresor.
Si esto pasa en ruta (a mi me paso), cambié la función de la computadora y el código desapareció y no volvió a aparecer, controlé la temperatura de la manguera y se notaba que el liquido circulaba y en el depósito de reabastecimiento se veía el liquido en movimiento.
Espero poder haber aclarado tus dudas, sin ser mecánico, solo con experiencia propia y simple opinión personal.
Saludos.

Gracias Cura.

Lo que pasa q me salio el code 89 de vuelta, fui a putear a la concesionaria oficial ya que hace exactamente un año me lo habían cambiado al termotasto, la conectaron a la computadorea y me dijeron que el termotasto esta bien que fue un falsa comunicación entre el comando del volante/equipo de radio o el AC con el modulo HVAC. O sea una falsa alarma lo cual me dejo intranquilo...

No sé qué decirte, yo en lo particular estaría atento a que no salte nuevamente el código, pero tampoco podría estar perseguido mirando constantemente el tablero...
Creo que quizás fue lo que te explicaron o solo que tardó un poco más la apertura del termostato...
Comenta cualquier novedad al respecto.
Saludos.

código 89 again .....y esta vez es el termostato, el electro siempre esta prendido

Hola buenas tardes, soy Silvio y escribo por primera ves en un foro y estoy medio perdido.
Le quería consultar en el tablero me Marca falla en el motor y me marca Code 84. Alguien me puede ayudar, porque con el tema de la pandemia y service oficial lo tengo en la Capital de La Rioja y no me permiten por ahora. Tengo una Tracker ltz 2016 con 40000 km.
Gracias