Traslado una consulta mía en otro tema:
"Me parece a mí o las aberturas en la parrilla para entrada de aire al radiador es poca o muy estrecha.
¿Puede ser que no haga falta más rejilla, por nuevos y más eficientes sistemas de refrigeración?"
Gracias

Puede ser que haya algo de razón en tu planteo, Patacón. Me baso en que al leer del problema en el Club, al llevarla para un Servicio pregunté si tenían en stock el termostato por si aparecía el Código 89. Me contestaron que tienen, pero que nunca se les había presentado una Tracker con ese problema. No son muchas las que hay por acá, pero andan desde el 2013.
Como es un lugar donde no hace mucho calor, puede ser que por ahí ande el tema y con algo más de ingreso de aire externo no sea tan frecuente.
La verdad que de sólo pensar lo que debe levantar de temperatura ese compartimiento motor en una trancada de tránsito de una ciudad grande, con 35 grados a la sombra, es un milagro que no aparezcan absolutamente todos los códigos de falla en el tablero...

Imaginense lo q es en caba, en verano, con el aire puesto y con mas calles cortadas q en normal funcionamiento, por ahora toco madera q no paso nada, vamos a ver q pasa con el paso del tiempo

Saludos

Para mi es un error de fabricación, porque es un error más común de lo que todos pensamos.
En varios foros locales y regionales de Chevrolet hablan de lo mismo, con lo cual creería que nos están rompiendo el tuje con esta falla.
Hce 2 semanas lo llevé a Beta y entre el service de los 70 más este problemita me sacaron 11.700 (4500 era del service).
Con estas actitudes logran que uno no sea fiel a la marca, porque hoy con internet ya es más difícil que nos creamos eso de que "es la primera vez que pasa"...

Tengo un amigo con un cruze con el mismo motor y también se le jodio el termotasto
a mi me paso a los 60.000 y a los dos meses de fin de garanatia

Hola gente, he vuelto, vendi una Captiva que tenia y me entregaron una Tracker LT 2013 con 45 mil km, con el código 89 , y queda el electro permanentemente encendido, hoy la llevo a Mansilla Chevrolet de Rosario para que le conectan el scanner y corroborar que sea el termostato , el valor del mismo original es de 5100 en chevromax lo mas barato que se puede conseguir , Mansilla lo tienen a 5500 , chevrocon 5400y pesado castro te venden solamente todo el conjunto a 9500.

Hola Nico !
Sin dudas lo mejor es colocar un Termostato original pues se trata de una pieza muy importante, así que si el que tiene ahora es ese, pienso que se justificaría volver a colocar uno igual, pues el refrigerante estaría en sus límites, ya que el Manual aconseja cambiarlo cada 240mil kms. o 5 años y muy personalmente opino que un gasto de esos cada 5 años (refri+termostato) no estaría del todo mal...
Pero hay muchos casos en que el termostato anda fallando cada 20mil kms. y ahí ya me parece que conviene más apelar a los alternativos, como el que nos participa amablemente Cura:
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Pienso que es mejor colocar uno de estos y mantener otro bien cerradito en su caja en uno de los compartimientos al lado del auxilio para cambiarlo cuando aparezca nuevamente el código 89 a los 20mil kms, pues con el original (y su precio) no dan ninguna garantía de que dure sin fallar un kilometraje que justifique la inversión. Es decir, si no hay alguna seguridad y se va a comportar como cualquier alternativo, no parece coherente gastar tres veces más en un original...

a mi me paso eso. hace un año lo cambie y ahora me vuelve a fallar, la concesionaria oficial que hizo la instalación no da garantía sobre ese trabajo, a los 60.000 lo tuve que cambiar y ahora
a los 80000 me esta fallando de nuevo.... y son originales... con capuchon metalico

Mmmmmm, el repuesto que dicen ser original, tiene grabada las letras GM ?, si no las tiene dificulto que sea realmente original. Y si las tiene sigue siendo un producto deficiente.
De todas formas creo que por lo que cobran las agencias oficiales para su reemplazo y sin dar garantía, personalmente colocaría un alternativo como lo vengo haciendo.
Saludos.

Hola amigos como estan, a mi me salto el error 89 saliendo de caba y como tenia que viajar si o si lo mantuve chequeando la temp en las paradas que hacia. Pude llegar a destino y lo voy a scannear, me suena a falla electronica con el termostato como dicen. voy a verlo mañana.
Saludos
JJ

codigo 89 again....

Buenas noches, se me acaba de presentar esta bendita falla cod 89 es una ltz 2014 con km82000 la tengo desde los km55000 veo que es muy común y afecta al termostato. Mi consulta: si lo reemplazará por otro original ó alternativo, hay que escanear ó resetea automáticamente?? Veo que las agencias cobran fortuna por un trabajo sin garantías. Saludos

Joel77 escribió:

Buenas noches,  se me acaba de presentar esta bendita falla cod 89 es una ltz 2014 con km82000 la tengo desde los km55000 veo que es muy común y afecta al termostato. Mi consulta: si lo reemplazará por otro original ó alternativo, hay que escanear ó resetea automáticamente??  Veo que las agencias cobran fortuna por un trabajo sin garantías. Saludos

Hola Joel77, solo se cambia el termostato, se le agrega liquido refrigerante y nada mas, no afecta nada de la electrónica.
Saludos.

Gracias Cura , el viernes lo compro y el finde al mecánico.

Hola Joel77, como te fue en el recambio...
Saludos.

Hola , recién hoy pude ir a mi mecánico la enchufó y confirmó la falla del termostato, compré el repuesto por MERCADOLIBRE $2700 marca MAHLE más 2 litros de refrigerante acdelco $600 y un bidón de agua destilada $90, el repuesto sale más barato en capital, yo por comodidad lo compré en un local que está a unas cuadras de casa (vía mercadolibre) mañana a la tarde se la llevo a un mecánico de confianza.

Genial Joel77, a cambiarlo entonces
Saludos.