Hola amigos, les cuento que con solo 4 meses de uso ya tengo que ir a la garantía , el otro día hice girar la perilla que pasa de frió a calor o sea la que de la izquierda es azul y de la derecha roja, quise poner la calefa y cuando prendí el ventilador seguía saliendo aire frió , la moví varias veces hasta que en una de esas agarro y se escucho como se cierra la compuerta del aire frió y abre la de calor , claro que después de intentarlo de nuevo volvió a andar mal y ya no volvió a abrir  , pregunto , a alguno le paso ? , me gustaría saber como se desarma a ver si la puedo arreglar yo porque de llevarla a la concesionaria seguro como desarman el tablero después vuelve con mil ruidos a plástico , si a alguno le paso me cuenta como lo soluciono ' gracias

Hola, q cag......., me parecio leer en el foro algo sobre el tema, fijate en el buscador si aparece algo, pero por lo q me acuerdo era un problema de la perilla en si

Contanos como sigue el tema y q no sea demasiado complicado

Exitos

Saludos

Creo que este debe ser el post al cual se refiere Ferchu, Oab:
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También soy de la idea de cosas como esta meter mano uno mismo, pero lamentablemente no puedo ayudarte en lo que respecta al desarme.
Si tenés algún conocido en una Casa que se dedique a estéreos es posible que encuentres una guía para desarmar. Generalmente son pibes jóvenes que la saben y suelen ser solidarios y piolas para explicar cómo sacar un frente.

oab1959 escribió:

Hola amigos, les cuento que con solo 4 meses de uso ya tengo que ir a la garantía , el otro día hice girar la perilla que pasa de frió a calor o sea la que de la izquierda es azul y de la derecha roja, quise poner la calefa y cuando prendí el ventilador seguía saliendo aire frió , la moví varias veces hasta que en una de esas agarro y se escucho como se cierra la compuerta del aire frió y abre la de calor , claro que después de intentarlo de nuevo volvió a andar mal y ya no volvió a abrir  , pregunto , a alguno le paso ? , me gustaría saber como se desarma a ver si la puedo arreglar yo porque de llevarla a la concesionaria seguro como desarman el tablero después vuelve con mil ruidos a plástico , si a alguno le paso me cuenta como lo soluciono ' gracias

Hola, yo tuve el mismo problema lo lleve a la garantia a 3 talleres distintos, hasta me cambiaron todo el panel ese con las perillas y generalmente sigue pasando, a veces funciona bien pero suele fallar...

Ayer 19/04/18 fui al taller de la garantía ( san jorge automotores en villa luro ), me dijeron que no me podían atender porque no había sistema y no podían saber tenían en stock el repuesto que yo necesitaba, si me dijeron que cuesta $7000 , me pareció un poco caro para ser una perilla y un alambre, pero bueno, allá ellos , a mi me lo tienen que dar gratis, la cuestión es que me dijeron que valla hoy después de las 15 , así que después que valla les cuento si me lo arreglaron en el momento que dicho sea de paso me dijeron que eso puede ocurrir o que llenarían el informe para decirme cuando tienen el repuesto y que día debería ir, según ellos ya es la tercera camioneta que va con ese problema, lo que no entiendo es que siendo un vehículo de casi 500000 $ aun venga con climatizador manual, bueno , después les cuento. Saludos

oab1959 escribió:

Ayer 19/04/18 fui al taller de la garantía ( san jorge automotores en villa luro ), me dijeron que no me podían atender porque no había sistema y no podían saber tenían en stock el repuesto  que yo necesitaba, si me dijeron que cuesta  $7000 , me pareció un poco caro para ser una perilla y un alambre, pero bueno, allá ellos , a mi me lo tienen que dar gratis, la cuestión es que me dijeron que valla hoy después de las 15 , así que después que valla les cuento si me lo arreglaron en el momento que dicho sea de paso me dijeron que eso puede ocurrir o que llenarían el informe para decirme cuando tienen el repuesto y que día debería ir, según ellos ya es la tercera camioneta que va con ese problema, lo que no entiendo es que siendo un vehículo de casi 500000 $ aun venga con climatizador manual, bueno , después les cuento. Saludos

Y como te fue??? te solucionaron el problema???, saludos

No, nada que ver, me hicieron ir diciendo (( si podemos te lo arreglamos en el momento ))  y cuando fui me hicieron llenar una planilla mientras me sacaron la camioneta por una hora , esta planilla es para pedir el repuesto,  bueno la cuestión es que me dijeron que me valla que cuando fabrica les envié el cable me iban a llamar, y bueno , hasta ahora no me llamaron , lo que si es que no se que tocaron pero desde ese día anda perfecto , me daría lastima el día que me llamen  que vuelvan a desarmar el tablero para cambiar el cable, pero tengo que ir porque capas que me anda un tiempo y después vuelve a fallar, igual si no me llaman esta semana la que viene los llamo yo.

oab1959 escribió:

No, nada que ver, me hicieron ir diciendo (( si podemos te lo arreglamos en el momento ))  y cuando fui me hicieron llenar una planilla mientras me sacaron la camioneta por una hora , esta planilla es para pedir el repuesto,  bueno la cuestión es que me dijeron que me valla que cuando fabrica les envié el cable me iban a llamar, y bueno , hasta ahora no me llamaron , lo que si es que no se que tocaron pero desde ese día anda perfecto , me daría lastima el día que me llamen  que vuelvan a desarmar el tablero para cambiar el cable, pero tengo que ir porque capas que me anda un tiempo y después vuelve a fallar, igual si no me llaman esta semana la que viene los llamo yo.

deciles que falla(aunque asi no sea), y que a veces agarra, porque sinó te dejan emparchado - el que tenes puesto - y se quedan con un repuesto nuevo(que teoricamente a GM le dicen que te cambiaron), pero será el que te van a cobrar 7 lucas a vos cuando vayas con el mismo problema en el futuro.

Ayer llame a San Jorge automotores porque si esperaba que ellos lo hicieran me moría esperando, les dije que hacia 15 dias esperaba y me dijeron que ya tenían el repuesto , que valla el viernes 11 , ahora con repuesto y todo y si esperas que te llamen olvídate . Ah, yo dije que había comenzado a funcionar y por eso no me calentaba, bueno, ya no funciona mas así que menos mal que llame.

Mis queridos treckeros, fui el viernes 11 a que me arreglen la calefacción en la concesionaria San Jorge Automotores , les deje la chancha y la pase a buscar mas tarde , les cuento que la calefa quedo joyo, andaba ( ANDABA ) todo lo mas bien hasta que llegue a casa porque ya estando ahi la volví a probar y ya no andaba o sea se vuelve a trabar en frío  así que mañana martes 15 volveré a esa maldita concesionaria a ver si lo pueden revisar antes de que se vuelva a cortar el cable, no es por tirar mala honda pero es increíble que las veces que he tenido chevrolet he tenido problemas, con otras marcas no me paso y lo que mas bronca me da es que me gusta la chancha, espero solucionarlo mañana y si no es así, voy a escuchar ofertas

El otro día la llevé a dos mecánicos que laburan juntos, que eran empleados de la Chevrolet a hacerle arreglar la perilla de la calefacción, la cual en vez de cambiar por su costo la sacaron le hicieron un arreglo bien argentino.
La rellenan con un pegamento y la estiran desde la muesca de adentro, para que vuelvan a calzar los dientes.
Es una falla de calidad del plástico con que está fabricada y chau problema.

HOLA ME PASO QUE AL GIRAR RAPIDO LA PERILLA DE LA TEMPERATURA ME QUEDO LOCA ,PUEDE SER POR DOS PROBLEMAS LA MAS FACIL ES QUE SE SAFE EL ENGRANAJE DE LA PANTALLA Y LO PEOR ES QUE SE SUELTE EL CABLE DEL COMANDO Y QUE ME PASO AMI??? SE SOLTO EL CABLE DEL COMANDO TUVE QUE DESARMAR TODO EL COMANDO Y SACARLO DESDE LA PANTALLA TAMBIEN, LA MIA ESTA EN GARANTIA PERO BUENO ME GUSTA METER MANO, SOY MECANICO Y NO PUEDO QUEDARME QUIETO Y ESPERAR EL TURNO Y TENER QUE DEJARLO UN PAR DE DIAS LE METI MANO Y QUEDO DE 10 AHORA HAY QUE SER SUAVE DE VUELTA PARA QUE NO SAFE DE NUEVO

mira este video y contame si es alg asi lo que hiciste

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gracias

En youtube hay un video explicando como desmontar el panel central para llegar a la parte de atrás de la selectora frio/calor. Ahí llegan dos alambres que son los que al girar abren/cierran el circuito deseado. Lo que pasa es que estos alambres se salen de lugar y por eso queda en una opción (o frío o calor). Hay que hacer todo ese procedimiento para acomodar los alambres, con un poco de paciencia se puede hacer (yo lo hice).
Busquen el video que subieron desde el usuario Chernobylgarage Escobar y sigan esos pasos, no hay manera de errarle.
En Chevrolet Beta querían cobrarme 60K por el cambio de la perilla (repuesto y mano de obra).