Estimados foristas,

He estado siguiendo la saga de la caja de cambios manual en la Tracker. Espero que Chevrolet se ponga las pilas y resuelva los problemas de inmediato.

Hubo un forista que propuso enviar un mensaje a GM en EEUU. Es una excelente solución. Yo tuve un problema con Hertz en Salta y, ante la falta de respuesta local, escribí a Hertz EEUU. Se arregló en 24 hrs, incluyendo una conversación con la "controller" local.

Ahora bien, no he encontrado ningún post de la versión automática. ¿Tiene algún problema? ¿Han experimentado fallas?

Gracias por las respuestas.

Saludos,

Gustavo

No en la caja automatica no hya drama, solo recuerdo a uno que se le trabó un boton
o tecla de la palanca pero era por una falla del material. No es general

hola, yo tengo la versiòn automàtica y no tengo ningun problema. He leido en una parte del foro que las que vienen de corea no tienen fallas, habria que ver la posibilidad de que la traigan de alla la caja o ver de enviar pasando por arriba de todos en latinoamerica un mail a eeuu asi solucionan el tema mas rapidamente, por lo que creo que lo van a hacer, propaganda negativa, negocios negativos. Saludos

ayer dejé la camioneta para que le hagan el service, es con caja automática, lo que le dije al jefe de taller es que el boton de la palanca se traba a veces, ya me lo hizo pedir de fabrica, está dentro de la garantía tarda como 20 dias, todo no es perfecto. saludos

no se consiguen repuestos, yo estuve 4 meses sin un reten del semieje delantero, gm me dijo que es repuesto no comercializable por ellos, una locura despues de 4 meses llego de estados unidos, ojo al momento de comprar este vehiculo porque se me complico para conseguir hasta las cubiertas

es todo un tema, yo ya no tengo la tracker pero tengo un nissan versa y tienen continental, asi que otro gran problema para conseguir las cubiertas, espero que pueda solucionarlos, saludos

Sí, a las continentales ya las vi q equipan a varias marcas,
una de las tantas es la amarok,

un placer tulio q estes nuevamente en contacto con nosotros,

abrazos !

Estimados primero los quiero saludar y comentarles que por suerte ya se soluciono el tema de las cubiertas continental en 18".
El mismo seria cambiar de marca ya que en nuestro mercado están apareciendo varias, especialmente en Kumho a $ 4000/4500 C/U, Efficientgrip Suv de Goodyer recién sacadas al mercando también en los mismos costos o menos. Así que basta con Continental.
Espero que estos renglones les sean de utilidad.

Para tener en cuenta,
gracias por la data shakar,

saludos

Gracias por la info

Saludos

Tengo una Tracker LTZ+ 2014 y tengo ganas de pasarme a una 0 km tope de gama.
Quiero preguntar a alguno de Uds que haya hecho este cambio si hay alguna diferencia en la caja automática, que promocionan como de "tercera generación". 
Consulto esto porque como todos sabemos, la caja automática de la "vieja" es bastante lenteja cuando hay que sobrepasar en ruta, o cuando se necesita "salir rápido del paso". 
Y ya que estamos en tren de preguntar, la nueva de tercera generación mejora el consumo?
gracias
Slds

Tengo una LTZ+ '16 y nunca tuve la oportunidad de manejar y comparar a una de la nueva versión, pero te diria q no hay diferencias.
Lo q si mire varios videos test de revistas especializadas y si vamos a los numeros finales son muy similares casi iguales.-
Lo que haria la diferencia en todo sentido es el cambio de motorización y es lo q todos estamos esperando ... el tan ansiado 1.4T fabricado en la Planta de GM de Alvear pcia de Santa Fe, el mismo q trae el Chevrolet Cruze